Emerson Exchange 365

最新消息，据中国 北方新闻网 报道，北京将重新启动天然气汽车项目，今年将有2000部新型天然气出租车驶向北京的大街小巷， PM2.5 从每公里 0.075 克减少至 0.005克 ，详见如下报道： 治理PM2.5，本市再“祭”一招。记者昨天(9日)获悉，本市已成立由交通、质监、消防等部门组成的工作组，推广可减排九成PM2.5的天然气汽车。继2月29日液化天然气公交车在长安街上路行驶后，按照计划，本市今年将推出天然气出租汽车，加气站完成规模布局后，既环保又省钱的天然气汽车将进入普通市民家庭。 现场 　　 外貌无异内“芯”不同 　　昨天下午，一辆崭新的北京现代小轿车静静停在北京燃气集团院内，这辆外观与普通轿车无异的小轿车，后备厢里多了一个占据三分之一空间的硕大储气罐，这标明了该车的身份——双燃料天然气汽车。 　　打开车前盖，记者发现这辆汽车的发动机比普通车的略大，更神奇的是这台发动机既能“吸”天然气又能“喝”汽油，而且两种燃料还可任意切换。“行驶中，如果天然气燃尽，发动机自动换成以汽油为燃料。”技术人员说，新天然气汽车还实现了天然气燃料启动。由于天然气燃点高，此前改装天然气汽车必须用汽油发动，车辆启动时的高污染仍无法避免。 　　燃料切换开关就在车内方向盘柱的左侧。“你看，绿色LED灯亮起就表明现在燃料是天然气，这4个灯泡则会标出天然气存量。”技术人员边说边按动燃料切换开关，记者发现这辆车在以天然气为燃料时噪音更小。 　　 减排 　　 大型车PM2.5最高降93% 　　本市一直限制柴油车发展，最主要的原因就是柴油车会排放大量的颗粒物。而以天然气为燃料的汽车则基本不存在颗粒物污染，是大型载重汽车、公交车和家庭轿车的最佳替代交通工具。 　　清华大学环境科学与工程系提供的数据显示，国四排放标准的柴油公交车每行驶1公里会排放0.075克PM2.5，而同样排放标准的天然气公交车同等路程仅排放0.005克PM2.5，减排比率可达93%。目前，本市约有两万辆公交车，按一辆车每年行驶12万公里计算，柴油公交车每年排放180吨PM2.5，而天然气公交车仅排放12吨，若全部更换，每年PM2.5减排量相当可观。 　　天然气汽车也比汽油车更环保。小型双燃料天然气汽车与国四排放标准汽油车相比，发动机怠速800转时，可减排一氧化碳67%，减排二氧化碳24... Read the full text.