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印尼是一个天然气资源非常丰富的国家,但将天然气作为替代燃料使用的步伐一直比较慢,过去几年里仅有的几个压缩天然气母站所提供的压缩天然气大多是提供给一些工业用户用气,而用于城市出租或公交的CNG几乎是屈指可数,如下图所示: 由于国际油价持续上涨,印尼政府已很难承受当地车用燃料高额政府补贴(气柴油),而天然气与气柴油巨大的差价空间为推广天然气汽车提供了很大的发展机会和空间,正式抱着了解当地NGV市场和未来发展机会的心理,最近有幸代表 艾默生过程控制公司 参加了由 NGV Transportation 和印尼NGV协会主办CNG 技术论坛, 在此愿意分享一些我个人的一些感觉: 会议组织的很专业 - 近100多名来自行业协会,供应商,专家和顾问代表参加了这次论坛.近20家供应商展示了NGV方面的新技术和新产品 很高兴看到两家中资企业参加这次论坛并展示了NGV的技术解决方案 - 中国中材 和 中集安瑞科 亚洲NGV协会秘书长 Mr.Lee 对印尼未来的发展计划结合马来西亚的经验就如何平衡油气市场价格给出了非常中肯的建议。 对NGV有着30多年经验来自于澳大利亚的Dr.Ly就如何设计合适的NGV加气站站给出了非常详细的规格指导. 泰国能源公司PTT的专家与与会代表分享了过去几年泰国在建CNG站的成功经验和不足 亚洲NGV协会秘书长 Mr Lee 对目前整个亚洲NGV最新发展状况作了最新的更新. LNG NGV 还没有涉及到(其他亚洲国家也如此). 目前所有印尼的NGV技术均来自国外，而缺乏当地OEM供应商,这对中国OEM来说无疑是一个很好的发展机遇。 让我们试目以待印尼NGV项目的实质进展。。。 如有兴趣,我会将部分会议论文分享与您. 谢谢您的关注！ Read the full text.