<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://emersonexchange365.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>세계 최저 기화율의 화물창, 솔리더스(SOLIDUS)</title><link>/worlds/south_korea/b/emerson-korea-blog/posts/solidus</link><description>세계 최저 기화율의 화물창, 솔리더스(SOLIDUS) 작년 12월부터 유가가 꾸준히 상승하면서 대체 에너지로서의 천연가스 수요가 증가하고 있습니다. 이에 따라 LNG 운반선 발주도 함께 늘어날 전망인데요. 최근 대우조선해양이 독자적인 화물창 기술을 개발하여 국내 조선업계의 LNG 운반선 수주 경쟁력이 확대될 것으로 기대가 모아지고 있습니다. (사진 출처 : 대우조선해양 홈페이지 www.dsme.co.kr) LNG 운반선 화물창의 종류 – 모스형</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>