<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://emersonexchange365.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Блог - All Comments</title><link>/worlds/russia/b/weblog</link><description /><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator><item><title>RE: Контроль уровня низа колонны</title><link>https://emersonexchange365.com/worlds/russia/b/weblog/posts/4185</link><pubDate>Thu, 17 Nov 2016 04:28:28 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">cd40bb2b-3d49-4868-939d-417119b40291:524c8dcd-feb6-42cf-9145-a7ca33fd8899</guid><dc:creator>Andrey Kazmin (Андрей Казьмин)</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><description>&lt;p&gt;Вопрос действительно важный и интересный. А что насчёт использования гидростатического метода измерения уровня?&lt;/p&gt;
&lt;img src="https://emersonexchange365.com/aggbug?PostID=4185&amp;AppID=288&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</description></item><item><title>RE: Насколько безопасен блокировочный контур защиты Вашей системы ПАЗ? Смотрите видео и делайте выводы</title><link>https://emersonexchange365.com/worlds/russia/b/weblog/posts/4687</link><pubDate>Wed, 09 Dec 2015 06:45:43 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">cd40bb2b-3d49-4868-939d-417119b40291:8d3e7961-ed53-497b-a840-83d73b91e9db</guid><dc:creator>Павел Кирюшин</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><description>&lt;p&gt;Дмитрий,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Мы акцентируем внимание на контуре от датчика до исполнительного устройства, то что называется - SIF.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Да, большинство SIF на MAB Refinery имеют назначенный SIL1. Но, если в системе есть контуры с назначенным SIL2 и SIL3, то контроллер системы обязан быть SIL3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Если говорить о подсистеме конечных элементов или , проще говоря, об исполнительных устройствах и схеме их включения (избыточночти для обеспечения безопасности) для контура SIL3. По стандарту IEC61508-2 исполнительное устройство относится к классу А, смотрим Таблицу 2: достаточный HFT=1, если доля безопасных отказов SFF от 60% до 90%; достаточный HFT=2, если доля безопасных отказов SFF до 60%. Могу сказать, что для &amp;quot;классических&amp;quot; отсечных клапанов расчётный SFF менее 60%, путь к его повышению более частое тестирование полным ходом, либо применение технологии тестирования частичным ходом PST - это увеличивает SFF до уровня 90%. Поэтому, я бы не стал утверждать, что в части исполнительных устройств HFT=1 достаточно в любом случае.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Контроллер SIL3 - это должно быть стандартом для НПЗ.&lt;/p&gt;
&lt;img src="https://emersonexchange365.com/aggbug?PostID=4687&amp;AppID=288&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</description></item><item><title>RE: Насколько безопасен блокировочный контур защиты Вашей системы ПАЗ? Смотрите видео и делайте выводы</title><link>https://emersonexchange365.com/worlds/russia/b/weblog/posts/4687</link><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 21:24:26 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">cd40bb2b-3d49-4868-939d-417119b40291:8d3e7961-ed53-497b-a840-83d73b91e9db</guid><dc:creator>dmitry.blokhin</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><description>&lt;p&gt;Т.е., для большинства контуров была использована техника уровня SIL1 ? Не использовались схемы 1oo2 ? Так на каких же контроллерах были реализованы SIF??&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;По факту, что бы достичь уровня SIL3 в подсистеме конечных элементов достаточно &amp;nbsp;HFT=1 (2 шт. отсекателей). &amp;nbsp;Это мировая практика и это согласуется с 61508.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Да, вклад контроллера не превышает 8%, но он участвует в каждом контуре, и старые стандарты (S84) не зря концентрировались именно на нем, т.к. его отказ ведет к непредсказуемым последствиям.&lt;/p&gt;
&lt;img src="https://emersonexchange365.com/aggbug?PostID=4687&amp;AppID=288&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</description></item><item><title>RE: Насколько безопасен блокировочный контур защиты Вашей системы ПАЗ? Смотрите видео и делайте выводы</title><link>https://emersonexchange365.com/worlds/russia/b/weblog/posts/4687</link><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 09:05:41 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">cd40bb2b-3d49-4868-939d-417119b40291:8d3e7961-ed53-497b-a840-83d73b91e9db</guid><dc:creator>Павел Кирюшин</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><description>&lt;p&gt;Дмитрий,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. &amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Пример с MAB refinery проводился на основе материалов конференции 10 TUV Rheinland International Symposium доклад &amp;nbsp;&amp;laquo;Cost effective solution for brownfield facilities&amp;raquo;. Выдержка из доклада:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;laquo;In 2001, Mina Abdulla Refinery (MAB) started a very comprehensive reliability project to improve the reliability of the assets and enhance the effectiveness and efficiency of the refinery business processes. SIL studies were carried out for 18 process units of the refinery &amp;nbsp;study &amp;nbsp;has &amp;nbsp;been &amp;nbsp;classified &amp;nbsp;in &amp;nbsp;accordance &amp;nbsp;with &amp;nbsp;Shell&amp;rsquo;s &amp;nbsp;Risk &amp;nbsp;&amp;amp; &amp;nbsp;Reliability Management in-line with the international standards IEC 61508/511.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Total &amp;nbsp;of &amp;nbsp;1,039 &amp;nbsp;Safety &amp;nbsp;Instrumented &amp;nbsp;Functions &amp;nbsp;(SIFs) &amp;nbsp;were &amp;nbsp;assessed &amp;nbsp;and &amp;nbsp;classified during the study and the SIL distribution of assessing the design of MAB refinery Safety Instrumented Systems (SIS) was very rational with respect to the development and the modernization projects the refinery went through and indicate a very good design with a majority of SIL1 as shown in Figure 1. &amp;nbsp;&amp;raquo;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Распределение по SIL вы видели в презентации.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;По факту, чтобы достичь уровня SIL3 для контура у вас в &amp;laquo;поле&amp;raquo; должно стоять 3 отсечных клапана HFT=2 (если не используется тестирование частичным ходом) на уровне датчика HFT=1 (минимум 2 со схемой голосования 1оо2) и контроллер должен быть сертифицирован по SIL3. Вклад контроллера в SIL контура не превышает 8% не зависимо от производителя (статистика).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Статистика есть статистика, она включает и те случаи, когда экспертные организации по результатам анализа опасностей выдают SIL3 для более чем 50% контуров.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;....&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Можно и в личку, а можно и при личной встрече. )&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;С уважением,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Кирюшин Павел&lt;/p&gt;&lt;img src="https://emersonexchange365.com/aggbug?PostID=4687&amp;AppID=288&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</description></item><item><title>RE: Насколько безопасен блокировочный контур защиты Вашей системы ПАЗ? Смотрите видео и делайте выводы</title><link>https://emersonexchange365.com/worlds/russia/b/weblog/posts/4687</link><pubDate>Fri, 20 Nov 2015 21:00:51 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">cd40bb2b-3d49-4868-939d-417119b40291:8d3e7961-ed53-497b-a840-83d73b91e9db</guid><dc:creator>dmitry.blokhin</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><description>&lt;p&gt;Коллеги, &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. если на MAB Refinery анариз рисков показал, что необходим только один контур SIL3, &amp;nbsp;то благодаря чему достигнут хороший уровень безопасности? Может потому, что там контуров SIL3 по ФАКТУ гораздо больше, чем наанализировали эксперты(?)? &amp;nbsp; Там же 32 новые системы безопасности (SIS) стоит.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;И как это согласуется с одним из предыдущих слайдов со статистикой от EXIDA, согласно которому таки[ контуров должно быть порядка 8% - т.е. около 80 ?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- остальное - &amp;nbsp;в личку&lt;/p&gt;
&lt;img src="https://emersonexchange365.com/aggbug?PostID=4687&amp;AppID=288&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</description></item></channel></rss>