<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://emersonexchange365.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>LNG加气站及车辆技术应用 - LNG Fueling Station and LNG Vehicles Application</title><link>/worlds/b/emerson-flow-blog-china/posts/lng-lng-fueling-station-and-lng-vehicles-application</link><description>读了长沙清洁汽车领导小组专家组组长李高工这篇2008年发表在 中国客车网上 的文章，让我非常有感触，感触最深的就是早在3年多前，LNG作为替代能源还没有被普及推广和应用，长沙公交最为最早使用LNG为替代燃料的示范单位，李高工将LNG加液站和LNG车辆应用从技术规范上进行了高度概括和详细地解释，并认为LNG汽车有着巨大的发展空间和机遇，看看3年后的今天，有多少LNG重卡、公交在运行，又有多少加气站已建成和在建中。。。展望未来3年到5年。。。无疑让人感到兴奋，在此愿意再次分享李高工的这篇文章给大虾们</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>